د لارۍ د تیلو پمپ مات شوی او دا نښې لري.
1. د تیلو د ډکولو پر مهال کمزوری سرعت او د خپګان احساس.
2. د پیل کولو په وخت کې پیل کول اسانه ندي، او دا د کیلي فشارولو لپاره ډیر وخت نیسي.
3. د موټر چلولو په وخت کې د غږ غږ دی.
4. د انجن غلطۍ رڼا روانه ده.د انجن ټکان.

لاملونهد تیلو پمپزیان:
1. کله چې د تیلو کیفیت خراب وي، د تیلو ټانک به د مختلفو ناپاکو یا بهرنیو موادو څخه ډک شي.که څه هم د تیلو پمپ د ګازو د فلټر کولو لپاره فلټر لري، دا یوازې کولی شي د ناپاکۍ لوی ذرات بند کړي.د ناپاکۍ کوچنۍ ذرات به د تیلو پمپ موټرو کې وخوړل شي، چې د وخت په تیریدو سره به د تیلو پمپ ته زیان ورسوي.
2. د ګازو فلټر د اوږدې مودې لپاره نه دی بدل شوی، او د ګازو فلټر د تیلو رسولو سیسټم په جدي توګه بند شوی، چې په پایله کې د تیلو پمپ کولو کې ستونزې رامنځته کیږي.د اوږدې مودې بار شرایط د ګازو پمپ ته زیان رسوي.
د موټر چلولو مختلف میتودونو له مخې، د ګازولین پمپونه په میخانیکي ډایفرام ډول او د بریښنایی ډرایو ډول ویشل کیدی شي.
1. د ډایفراګم ډوله ګازولین پمپ د کاربوریټر ډوله انجن نماینده بڼه ده.د دې کاري اصل په کیمشافټ کې د سنکي څرخ لخوا پرمخ وړل کیږي.د دې کاري اصول دا دي چې د تیلو سکشن کیمشافټ د گردش په جریان کې ، کله چې د سینټریک په پورتنۍ برخه کې سوینګ بازو د پمپ ډایفرام راډ لاندې راښکته کوي ، د پمپ ډایفرام راټیټیږي ، سکشن رامینځته کوي ، او پطرول د تیلو له ټانک څخه ایستل کیږي ، او بیا د پټرول پایپ څخه تیریږي، د ګازو فلټر، د پمپ ډایفرام راډ او د تیلو پمپ کولو وسیله سکشن تولیدوي.
2. د بریښنایی ګازولین پمپ د کیمشافټ پواسطه نه چلیږي بلکه په بریښنایی مقناطیسي ځواک تکیه کوي ترڅو د پمپ غشا په مکرر ډول وخوري.

څو ځله باید پمپ بدل شي:
د پټرول پمپونو لپاره د بدیل ټاکلی دوره شتون نلري.عموما، وروسته له دې چې یو موټر شاوخوا 100,000 کیلومتره سفر وکړي، د ګازو پمپ کیدای شي غیر معمولي شي.په هرصورت، د ګازو فلټر په شاوخوا 40,000 کیلومترو کې بدلیدلی شي.کله چې د موټر تیلو پمپ معاینه او ساتنه وکړئ ، تاسو اړتیا لرئ د ترمیم مسلکي پلورنځي ته لاړشئ ترڅو د جلا کولو پروسې په جریان کې د ستونزو څخه مخنیوی وکړئ ، کوم چې ممکن د لوی ناکامي او غیر ضروري زیان لامل شي.