ډف ایکس جی + ټرک د ټرک ماډل دی چې د ډف ټرکونو نوي نسل کې ترټولو لوی کیب او خورا آرایشي ترتیب سره دی.دا د نن ورځې د ډف برانډ پرچم بردار ټرک دی او په ټولو اروپایی ټرک ماډلونو کې پریکړه کونکی رول لوبوي.د دې موټر xg+ په اړه، په حقیقت کې، موږ د تیجیا سوداګریزو وسایطو شبکه کې ډیری اصلي عکسونه او د پیژندنې مقالې هم خپرې کړې.زه باور لرم چې ټول لوستونکي د دې موټر سره ډیر آشنا دي.

په دې وروستیو کې، د پولنډ څخه د 40ټن ټرک میډیا د نوي پیرود شوي سویس AIC د تیلو مصرف میټر په مرسته د ډف پرچم بردار xg+ کې د تیلو دقیق مصرف ازموینه ترسره کړه.د ډیری تور ټیکنالوژیو سره دا پرچم بردار ټرک څومره ټیټ کولی شي د تیلو مصرف کم کړي؟تاسو به پوه شئ کله چې تاسو د مقالې پای وګورئ.

د Duff xg+ نوی نسل د موټر څخه بهر د باد مقاومت ډیری ډیزاینونه کاروي.که څه هم دا د عادي فلیټ هیډ ټرک په څیر ښکاري ، او دا د ټیټ باد مقاومت ماډلینګ نه کاروي ، هر توضیحات واقعیا په عالي ډول نقاشي شوي.د مثال په توګه، د موټر وکر نرم دی، او ډیر آرک ډیزاین په چت کې معرفي شوي، کوم چې کولی شي د باد مقاومت کم کړي پداسې حال کې چې د موټر پیژندنه ساتل کیږي.د سطحې درملنه هم نوره پاکه شوې، د هوا جریان د ویسکوس مقاومت کموي.

د بریښنایی شاته لید عکس هم یو معیاري ترتیب دی ، او xg+ هم د معیاري په توګه د اړخ مخکینۍ ړندو ساحې کیمرې سره مجهز دی.په هرصورت، د اوسني چپ کمښت له امله، ډیری xg + تحویلي یوازې د بریښنایی شاته لید عکس سیسټم او د هغې سکرین خوندي کوي.سیسټم پخپله شتون نلري، او د مرستې لپاره دودیز بیاکتنې عکسونو ته اړتیا ده.

د LED سر څراغونه یو لوی منحل ډیزاین غوره کوي ، کوم چې د وسایطو کنټور سره مدغم شوی ، او د باد مقاومت کمولو کې هم مرسته کوي.په تصادفي توګه، د Duff LED سرلیکونه د معیاري تجهیزاتو په توګه چمتو شوي، پداسې حال کې چې د Volvo او نورو برانڈونو LED سرلیکونه باید په اروپا کې غوره شي.

د چیسس لاندې، ډف د هوایی جریان لپاره د کوچنیو سوریو سره د ایروډینامیک ساتونکي پلیټ هم ډیزاین کړی، کوم چې د موټر لاندې د منفي فشار ساحه ډکه کړې.له یوې خوا، د ساتونکي پلیټ کولی شي د هوا جریان ډیر اسانه کړي، له بلې خوا، دا د بریښنا سیسټم د برخو په ساتنه کې هم رول لوبوي.

سربیره پردې، بشپړ اړخ سکرټ هم د هوا جریان سره مرسته کوي، او خپل لید فعالیت په پام کې نیسي.د کفن لاندې، د ویل آرچ لاندې او د غاړې سکرټ څخه پورته، ډف د هوا لارښود کولو لپاره د تور ربړ توسیع ډیزاین کړی.

د ډف اړخ رادار د غاړې سکرټ شاته او د شا څرخ په مخ کې ډیزاین شوی.په دې توګه، یو رادار کولی شي د غاړې ټولې ړانده سیمې تر پوښښ لاندې راولي.او د رادار خولۍ اندازه هم کوچنۍ ده، کوم چې د باد مقاومت فعالیت ښه کولو کې مرسته کوي.

د هوا مخنیوی کونکی د مخکینۍ څرخ شاته د ویل آرچ په داخلي اړخ کې ډیزاین شوی ، او پورتنۍ کرښه د هوا جریان سمت کنټرول کې رول لوبوي.

د شا څرخ ترتیب حتی ډیر ساتیري دی.که څه هم ټول موټر لږ وزن لرونکي المونیم ویلونه کاروي، ډف د المونیم المونیم محافظتي پوښ هم ډیزاین کړی چې د شا څرخ څرخونو پراساس دی.ډف معرفي کړ چې دې محافظتي پوښ د موټر ایروډینامیک فعالیت خورا ښه کړی ، مګر زه تل احساس کوم چې ظاهرا یې یو څه ویره ښکاري.

د Xg + یوریا ټانک د کیڼ مخکینۍ څرخ د ویل آرچ شاته ډیزاین شوی ، بدن د کیب لاندې فشار شوی ، او یوازې نیلي فلر کیپ ښکاره کیږي.دا ډیزاین د کیب غزولو وروسته د غزیدلي برخې لاندې وړیا ځای کاروي ، او نور تجهیزات د چیسس په اړخ کې نصب کیدی شي.په ورته وخت کې، د یوریا ټانک هم کولی شي د انجن په ساحه کې د فاضله تودوخې څخه کار واخلي ترڅو تودوخه وساتي او د یوریا کریسټالیزیشن پیښې کم کړي.د ښي مخي څرخ د ویل آرچ شاته داسې خالي ځای هم شتون لري.کاروونکي کولی شي د لاسونو مینځلو یا څښاک لپاره هلته د اوبو ټانک نصب کړي.

دا ازمایښتي موټر د peka mx-13 انجن 480hp، 2500 nm نسخه غوره کوي، کوم چې د 12 سرعت ZF ټراکسون لیږد سره سمون لري.د ډف ټرکونو نوی نسل د انجن پسټون او احتراق اصلاح کړی، د ثابت ټریکسون ګیربکس او د 2.21 سرعت تناسب شاته محور سره یوځای، د بریښنا سلسلې موثریت خورا ښه دی.د لوړ فعالیت یخولو اوبو پمپ سره مجهز ، بیرنگ ، امپیلر ، د اوبو مهر او پمپ بدن د OE برخې دي.

د دروازې لاندې د تمدید برخه شتون لري ترڅو ټول ځایونه وتړئ پرته له لومړي ګام څخه چې د موټر د باد مقاومت کم کړي.

د داخلي په اړه نور څه ویلو ته اړتیا نشته.د LCD ډشبورډ ، ملټي میډیا لوی سکرین ، الټرا وایډ سلیپر او نور تشکیلات شتون لري ، او بریښنایی سلیپر او نور آرامۍ تشکیلات هم غوره کیدی شي.دا په بشپړ ډول د اوکا لومړۍ درجه ده.

د ازموینې ټریلر د شمیټز ټریلر غوره کوي چې د ډف اصلي فابریکې لخوا چمتو شوی ، پرته له ایروډینامیک کټ څخه ، او ازموینه هم خورا عادلانه ده.

ټریلر د وزن کمولو لپاره د اوبو ټانک سره مجهز دی، او ټول موټر په بشپړه توګه بار شوی.

د ازموینې لاره په عمده ډول په پولنډ کې د A2 او A8 ایکسپریس ویز څخه تیریږي.د ازموینې برخې ټول اوږدوالی 275 کیلومتره دی، په شمول د پورته، ښکته او سطحې شرایط.د ازموینې په جریان کې ، د ډف آن بورډ کمپیوټر اکو پاور حالت په عمده ډول کارول کیږي ، کوم چې به د کروز سرعت شاوخوا 85km / h پورې محدود کړي.د دې دورې په جریان کې، په لاسي توګه د 90km/h سرعت سرعت لپاره لاسي مداخله هم شتون لري.

د لیږد کنټرول ستراتیژي دا ده چې د ښکته کیدو څخه مخنیوی وشي.دا به پورته کولو ته لومړیتوب ورکړي او د انجن سرعت څومره چې امکان ولري ټیټ وساتي.په ایکو موډ کې، د موټر سرعت په 85 کیلومتره / ساعت کې یوازې 1000 RPM دی، او دا به د 900 RPM په څیر ټیټ وي کله چې په یو کوچني غره کې ښکته ځي.په پورته برخو کې، ګیربکس به هڅه وکړي چې ښکته حرکتونه کم کړي، او ډیری وخت دا په 11 او 12 ګیرونو کې کار کوي.

د وسایطو اکسل بار بار معلوماتو سکرین

د ډف آن بورډ ذہین کروز کنټرول سیسټم شتون د پوهیدو لپاره خورا اسانه دی.دا به په مکرر ډول په ښکته برخو کې د بې طرفه ټکسي کولو حالت ته واړوي ، او همدارنګه د پورته کیدو دمخه د پورته کیدو لپاره سرعت راټول کړي ترڅو د پورته کیدو له امله رامینځته شوي سرعت کم شي.په فلیټ سړک کې، دا د کروز کنټرول سیسټم په سختۍ سره کار کوي، کوم چې د موټر چلوونکي لپاره د ښه کنټرول لپاره مناسب دی.برسېره پردې، د کیب اوږدوالی دا اړینه کوي چې د موټر ویل بیس اوږد کړي.د موټر ویل بیس 4 مترو ته رسیږي، او اوږد ویل بیس د موټر چلولو ښه ثبات راوړي.

د ازموینې برخه په مجموع کې 275.14 کیلومتره ده، په اوسط ډول په ساعت کې 82.7 کیلومتره سرعت او د 61.2 لیټرو تیلو ټول مصرف سره.د فلو میټر د ارزښت له مخې، د موټر د تیلو منځنۍ مصرف په هر سل کیلومتره کې 22.25 لیټره دی.په هرصورت، دا ارزښت په عمده توګه د لوړ سرعت کروز برخه کې متمرکز دی، په کوم کې چې منځنۍ سرعت خورا لوړ دی.حتی په لوړو برخو کې، د تیلو اعظمي مصرف یوازې 23.5 لیټره دی.

د Scania super 500 s ټرک سره په پرتله چې مخکې په ورته سړک برخه کې ازمول شوي، د دې اوسط د تیلو مصرف په هر 100 کیلومتره کې 21.6 لیټره دی.له دې نظره، Duff xg+ د تیلو په خوندي کولو کې واقعیا ښه دی.د دې لوی کیب ترتیب ، عالي آرامۍ او ټیکنالوژۍ ترتیب سره یوځای ، دا د حیرانتیا خبره نده چې په اروپا کې یې پلور مخ په ډیریدو دی.