د Volvo ټرک i-Save سیسټم نوی اپ گریڈ نه یوازې د تیلو مصرف کموي، بلکې د کاربن ډای اکسایډ اخراج هم خورا کموي، او د موټر چلولو ډیر آرامۍ تجربه وړاندې کوي.I-Save سیسټم د انجن ټیکنالوژي، کنټرول سافټویر او ایروډینامیک ډیزاین ته وده ورکوي.ټول پرمختګونه د ګډ هدف ترلاسه کولو په هدف دي - د تیلو موثریت اعظمي کول.

وولوو ټرک د Volvo FH لخوا ترسره شوي i-Save سیسټم نور هم لوړ کړی، کوم چې د خپل ځانګړي نوي ویوی پسټون سره د تیلو انجیکټر، کمپرسور او کیمشافټ سره په مطابقت سره د انجن د احتراق پروسې اصلاح یقیني کوي.دا ټیکنالوژي نه یوازې د انجن ټول وزن کموي، بلکې داخلي رګونه هم کموي.د لوړ فعالیت ټربو چارجر او د تیلو پمپ د لوړولو سربیره، د هوا، تیلو او تیلو فلټرونو هم د خپل پیټینټ ټیکنالوژۍ سره ښه فعالیت ترلاسه کړی دی.

"د دمخه غوره انجن سره پیل کول، موږ ژمن یو چې ډیری کلیدي توضیحات ښه کړو، کوم چې د تیلو د ښه موثریت ترلاسه کولو کې د مرستې لپاره یوځای شوي.د دې پرمختګونو موخه دا ده چې د تېلو له هر څاڅکي څخه لازیاته انرژي ترلاسه کړي.هیلینا السي، د Volvo ټرک پاور ټرین د محصول مدیریت مرستیال وویل.

 
هیلینا السي، د Volvo ټرک پاورټرین د محصول مدیریت مرستیال

ډیر باثباته، ډیر هوښیار او ګړندی

د i-Save سیسټم اصلي برخه د d13tc انجن دی - د 13 لیټر انجن د Volvo کمپوزیټ ټربو چارج کولو ټیکنالوژۍ سره سمبال شوی.انجن کولی شي د اوږد مهاله لوړ ګیر ټیټ سرعت موټر چلولو سره تطابق وکړي، د موټر چلولو بهیر ډیر باثباته او لږ شور جوړوي.د d13tc انجن کولی شي په بشپړ سرعت کې په اغیزمنه توګه کار وکړي، او غوره سرعت یې له 900 څخه تر 1300rpm پورې دی.

د هارډویر اپ گریڈ سربیره، د انجن مدیریت سافټویر نوی نسل هم اضافه شوی، کوم چې د لوړ شوي I-Shift لیږد سره په ګډه کار کوي.د شفټ ټیکنالوژۍ هوښیار پرمختګ موټر ګړندی ځواب ورکوي او د موټر چلولو تجربه اسانه کوي ، کوم چې نه یوازې د تیلو اقتصاد ښه کوي ، بلکه د سمبالولو فعالیت هم روښانه کوي.

I-torque د پاورټرین کنټرول یو هوښیار سافټویر دی چې د I-see کروز سیسټم له لارې په ریښتیني وخت کې د ځمکې ډیټا تحلیلوي ، ترڅو موټر وکولی شي د سړک اوسني شرایطو سره تطابق وکړي ، ترڅو د تیلو موثریت ښه کړي.د I-see سیسټم د ریښتیني وخت د سړک حالت معلوماتو له لارې په غرنیو سیمو کې د سفر کولو لاریو متحرک انرژي اعظمي کوي.د I-torque انجن torque کنټرول سیسټم کولی شي ګیر، د انجن تورک او بریک سیسټم کنټرول کړي.

"د تیلو مصرف کمولو لپاره، لارۍ د پیل کولو په وخت کې د" ایکو" حالت کاروي.د موټر چلوونکي په توګه، تاسو تل په اسانۍ سره د اړتیا وړ بریښنا ترلاسه کولی شئ، او تاسو کولی شئ د لیږد سیسټم څخه د چټک ګیر بدلون او تورک غبرګون هم ترلاسه کړئ.هیلینا السسي دوام ورکړ.

د لاریو ایروډینامیک ډیزاین د اوږد واټن چلولو پرمهال د تیلو مصرف کمولو کې لوی رول لوبوي.د وولوو لاریو په ایروډینامیک ډیزاین کې ډیری پرمختګونه کړي، لکه د کیب په وړاندې تنګ تصفیه او اوږدې دروازې.

له هغه وخته چې په 2019 کې د i-Save سیسټم خپور شو، دا د Volvo لاریو پیرودونکو ته ښه خدمت کوي.د پیرودونکو د مینې د جبرانولو لپاره، یو نوی 420hp انجن د پخوانیو 460hp او 500hp انجنونو سره اضافه شوی.ټول انجنونه hvo100 تصدیق شوي (hvo100 د هایدروجن شوي سبزیجاتو تیلو په بڼه د نوي کیدونکي تیلو دی).

د Volvo لارۍ FH, FM او FMX چې په 11 یا 13 لیټرو یورو 6 انجنونو سمبال دي هم د تیلو موثریت ته وده ورکولو لپاره نوي شوي.

 
د غیر فوسیل تیلو موټرو ته لیږدول

د وولوو ټرکونو هدف دا دی چې بریښنایی لارۍ به تر 2030 پورې د ټرک ټول پلور 50٪ برخه ولري ، مګر د داخلي احتراق انجنونه به هم خپل رول ولوبوي.نوی پرمختللی i-Save سیسټم د تیلو غوره موثریت چمتو کوي او د کاربن ډای اکسایډ اخراج کمولو تضمین کوي.

 
"موږ ژمن یو چې د پاریس د اقلیم د موافقې سره سم عمل وکړو او د سړک د بار وړلو په لیږد کې به په بې ساري ډول د کاربن اخراج کم کړو.په اوږد مهال کې، که څه هم موږ پوهیږو چې بریښنایی سفر د کاربن اخراج کمولو لپاره یو مهم حل دی، د انرژي اغیزمن داخلي احتراق انجنونه به په راتلونکو څو کلونو کې مهم رول ولوبوي.هیلینا السي پای ته ورسیده.